スーパーカブC125のチェーン交換｜18,000kmで交換→30,000kmの今と注油の効果
こんにちは、ゆぅと(@yucamelife)です。
スーパーカブC125に乗り始めて約2年、走行距離18,000kmのタイミングで初めてチェーンを交換しました。そこからさらに12,000km走って、総走行距離は30,000kmになりました。
この記事では、18,000kmでの交換手順に加えて、交換後12,000km走ったチェーンの今の状態と、注油してみて分かったこと、あとから調べた「チェーン交換の目安」をまとめています。
交換から12,000km。総走行30,000kmのチェーンの状態
10,000kmあたりから、また「シャラシャラ」
チェーンを交換してから10,000kmほど走ったあたりで、前回と同じように「シャラシャラ」という音が鳴り始めました。
今回は調整ではなく「注油」してみた
前回は調整代を使ってチェーンを張り直していましたが、今回は新たに「注油」を試してみることにしました。使ったのは、AZの「チェーンルブ セミウェット スプレー」です。
すると、シャラシャラ鳴っていた音が鳴らなくなりました！！
きっかけは「3万kmチェーン無交換」の先輩
なぜ注油を試したのかというと、会社の先輩の話がきっかけです。先輩は中古でカブを買ってから3万km走っているのに、一度もチェーン交換をしていないそうなんです。
その先輩と僕との違いが「注油」だったので、今回試してみました。
今後どうなるかはわかりませんが、また変化があったら記事で共有します！！
18,000kmでチェーンを交換した理由
交換したときのチェーンは、調整代（チェーンを張る余裕）がなくなるくらいまで伸びきっていました。正直、もっと早く替えてあげればよかったなと思っています。
交換してみると、チェーンの音が静かになって、動きもなめらかに。「伸び切る前に早めに交換する」のがいちばんのおすすめです。
チェーン交換の目安はどれくらい？
走行距離の目安は8,000〜12,000km
一般的には、スーパーカブのチェーン交換は8,000〜12,000kmくらいが目安と言われています。ただ、雨の日によく走る・屋外保管が多いといった条件だと、5,000km程度で交換が必要になることもあるようです。
距離より「状態」で判断する
チェーンの寿命は、注油の頻度や走り方、保管環境でかなり変わります。3万km無交換の先輩がいる一方で、僕は18,000kmで伸び切ってしまいました。なので、距離はあくまで目安。次のようなサインが出ていたら、交換を考えるタイミングです。
- 調整しても、すぐに張りがゆるむ（チェーン内部が摩耗しているサイン）
- 走行中に「シャラシャラ」「ガタガタ」と音がする
- 曲がりにくい・固まったコマ（シブコマ）がある
- サビが深くて、注油しても動きが戻らない
- 調整代が残っていない
チェーンの張り（たわみ）の規定値や伸びの限度は、型式（JA48 / JA71）ごとに取扱説明書に書かれているので、自分のカブの数値を確認しておくと安心です。
スプロケットも一緒に見ておく
チェーンを替えるときは、前後のスプロケットの歯もチェックしておきましょう。歯先が「釣り針」のようにとがって摩耗していると、新品のチェーンを付けても歯飛びや異音が出たり、新しいチェーンの寿命が縮んだりすることがあります。調整代がギリギリまで来ているなら、スプロケットも同時に交換するのが理想とされています。
長持ちさせるコツは注油と雨のあとのケア
チェーンを長持ちさせるには、こまめな注油がいちばん。目安としては500〜800kmごとの注油がよく挙げられています。雨の日に走ったあとは、早めに拭き取って注油してあげると、サビを防ぎやすくなります。
僕も、交換後10,000kmで出てきた「シャラシャラ」が注油で止まりました。音が出たら、まずは注油してみるのがおすすめです。ただし、注油で音が止まっても伸びたチェーンが元に戻るわけではないので、張り（たわみ）も一緒に確認しておきましょう。
C125チェーン交換 準備するもの
- チェーン：RK EXCEL（アールケー・エキセル）420MRU 110L
※C125に必要なのは106リンクなので、4リンク分カットして使います - チェーンカッター：420/428/520/525/530用 Bタイプ
- レンチ：19mm・15mm・12mm・10mm
- 5mm六角レンチ
- ラジオペンチ
C125チェーン交換の手順
1. チェーンカバーを外し、リアアクスルをゆるめる
まずはチェーンカバーを外して、リアアクスルのナットをゆるめます。
2. ジョイントのクリップを外して、古いチェーンを外す
チェーンをつないでいるジョイントのクリップを外して、チェーンを取り外します。作業中はギアを1速に入れておくと、タイヤが動きにくくてやりやすいです。
3. 古いチェーンを使って新しいチェーンを引き込む
古いチェーンと新しいチェーンをジョイントでつないで、古いチェーンを引っぱるようにして新しいチェーンをスプロケットに通します。いちから通すよりずっとラクです。
4. リンク数を106に合わせてつなぐ
チェーンカッターで新しいチェーンを106リンクに合わせてカットし、ジョイントでつなぎます。
5. チェーンの張りを調整する
最後にチェーンの張りを規定の範囲（たわみ30mm以内）に調整して、リアアクスルを締めたら完成です。
チェーン交換後
交換後はチェーンの音が静かになり、走りもなめらかになりました。消耗品は「まだいけるかな」と思っているうちに限界を迎えがちなので、早めの交換がおすすめです。そして交換したあとは、こまめな注油で長持ちさせてあげてください。
カブのほかのセルフメンテナンスについては、C125 オイル交換を自分で行う方法を3ステップで徹底解説！や【初タイヤ交換】MICHELIN CITY EXTRAをスーパーカブC125に装着！にも書いています。走行距離ごとの振り返りはC125スーパーカブに乗って10,000km！1万キロ共に走って思う「最高な相棒」や『1年レビュー！！』スーパーカブC125に乗って1年。7000km走って感じた良かったこと3選もどうぞ。経年劣化のトラブルではC125のステップバーが折れた！！1回もこけたことがないのに自然折れ、、、という話も。
まとめ
- スーパーカブのチェーン交換は8,000〜12,000kmが目安（雨天走行や屋外保管が多いと5,000km程度のことも）
- 距離よりも「張りがすぐゆるむ」「異音」「シブコマ」「調整代がない」などのサインで判断する
- 交換時はスプロケットの摩耗もチェック
- 僕は18,000kmで交換。その後12,000km走った（総走行30,000km）ところで出た「シャラシャラ」は、注油で鳴らなくなった
- 500〜800kmごとの注油と、雨のあとのケアで長持ちさせる
僕みたいに伸び切るまで引っぱらず、こまめに注油しながら、伸びてきたら早めに交換して気持ちよく走りましょう。
コメントを残す